膜結(jié)構(gòu)的三大分類與膜結(jié)構(gòu)車棚的十大特點
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揚(yáng)州市唯美膜結(jié)構(gòu)有限公司 日期：05-23 2464 屬于：公司新聞
從結(jié)構(gòu)形式上膜結(jié)構(gòu)建筑可簡單地概括為充氣式、骨架式和張拉式三大類口。
1.充氣式膜結(jié)構(gòu)（Air Supported Membrane Structure）
充氣式膜結(jié)構(gòu)是依靠膜曲面內(nèi)外氣壓差來維持膜曲面的形狀。這種索膜建筑歷史較長，但因在使用功能上明顯的局限性（如形象單一、空間要求氣閉等），使其應(yīng)用面較窄；但充氣式索膜體系造價較低，施工速度快，在特定的條件下又有明顯優(yōu)勢。1970年日本大阪萬國博覽會的美國館，采用的就是這種結(jié)構(gòu)，它標(biāo)志著膜結(jié)構(gòu)的開始。
2.骨架式膜結(jié)構(gòu)（Framework Membrane Structure）
骨架式索膜建筑常在某些特定的建筑中被采用，是由于其結(jié)構(gòu)形式本身的局限性（骨架體系自平衡，膜體僅為輔助物，使膜體強(qiáng)度高的特點發(fā)揮不足等）；而骨架形式與張拉形式的結(jié)合運(yùn)用，?？扇〉酶挥谧兓慕ㄖЧ?。骨架式索膜體系建筑表現(xiàn)含蓄，結(jié)構(gòu)性能有一定的局限性，造價低于張拉式體系。1996年亞特蘭大奧運(yùn)會主體育館（佐治亞穹頂）為這類結(jié)構(gòu)的典型工程。
3.張拉式索膜結(jié)構(gòu)（Tensioned Cable-Membrane Structure）
張拉式索膜建筑可謂索膜建筑的精華和代表。張拉索膜結(jié)構(gòu)中膜曲面通過預(yù)應(yīng)力維持自身形狀，膜既是建筑物的圈護(hù)體又作為結(jié)構(gòu)來抵抗外部荷載效應(yīng)。由于其建筑形象的可塑性和結(jié)構(gòu)形式的高度靈活性和適應(yīng)性，該結(jié)構(gòu)形式的應(yīng)用極其廣泛。張拉式索膜結(jié)構(gòu)又可分為索網(wǎng)式、脊谷式等。這種體系富于表現(xiàn)力，結(jié)構(gòu)性能強(qiáng)，但造價稍高，施工精度要求也高。這類工程典型的是美國丹佛機(jī)場候機(jī)大樓。
膜結(jié)構(gòu)車棚的十大特點
1.耐用：由于高強(qiáng)度的膜材出現(xiàn)，再加上張拉技術(shù)的應(yīng)用，使膜結(jié)構(gòu)車棚抵御風(fēng)雨的能力是一般雨蓬之類不可比擬的。有的車棚采用長久性膜材，可使用三、四十年。特別是遇到劇烈的暴風(fēng)雨天氣，膜結(jié)構(gòu)建筑巍然不動，毫發(fā)不損。
2.藝術(shù)性：除了一般雨蓬不可比擬的實用、耐用、遮風(fēng)擋雨的功能外，膜結(jié)構(gòu)雨蓬更是一座雕塑，一件藝術(shù)品，給人美的視覺享受。其柔美，其曲線，其剛?cè)岵?jì)，其豐富造型，其潔白無瑕，讓人眼前一亮，回味悠長。
3.經(jīng)濟(jì)性：研究表明，長期露天停放的車輛，性能損耗速度比車棚內(nèi)停放車輛快一倍。而采用膜結(jié)構(gòu)雨蓬更能真正呵護(hù)您的愛車,減緩您愛車的老化速度。從經(jīng)濟(jì)角度來說，投入不多卻大大延長您座騎的壽命。
4.透光性：透光性能好（透光率20%）。在陽光下曝曬不會產(chǎn)生黃變、霧化、透光不佳。
5.耐候性：表面有防紫外線的共擠層，可防止太陽紫外線引起的樹脂疲勞變黃。表面共擠層具有化學(xué)吸收紫外線并轉(zhuǎn)化為可見光。對植物光合作用有良好的穩(wěn)定效果（極適合保護(hù)各類車、貴重藝術(shù)品及展品，使其不受紫外線破壞）。
6.抗沖擊性：建筑膜才的沖擊強(qiáng)度是普通玻璃的250-300倍，是亞克力的板材的20-30倍，是鋼化玻璃的2倍，幾乎沒有斷裂的危險性，有“不破玻璃”和“響鋼”之美稱。
7.阻燃性：據(jù)國家GB8624-97測試屬阻燃B1級，無火滴，無毒氣。 8.耐溫性：在攝氏族-40.C至＋120.C溫度范圍內(nèi)不會引起變形等品質(zhì)劣化。 9.輕便性：重量輕，保證棚下人和物的安全。 10.隔音性：隔音效果佳。
1.充氣式膜結(jié)構(gòu)（Air Supported Membrane Structure）
充氣式膜結(jié)構(gòu)是依靠膜曲面內(nèi)外氣壓差來維持膜曲面的形狀。這種索膜建筑歷史較長，但因在使用功能上明顯的局限性（如形象單一、空間要求氣閉等），使其應(yīng)用面較窄；但充氣式索膜體系造價較低，施工速度快，在特定的條件下又有明顯優(yōu)勢。1970年日本大阪萬國博覽會的美國館，采用的就是這種結(jié)構(gòu)，它標(biāo)志著膜結(jié)構(gòu)的開始。
2.骨架式膜結(jié)構(gòu)（Framework Membrane Structure）
骨架式索膜建筑常在某些特定的建筑中被采用，是由于其結(jié)構(gòu)形式本身的局限性（骨架體系自平衡，膜體僅為輔助物，使膜體強(qiáng)度高的特點發(fā)揮不足等）；而骨架形式與張拉形式的結(jié)合運(yùn)用，?？扇〉酶挥谧兓慕ㄖЧ?。骨架式索膜體系建筑表現(xiàn)含蓄，結(jié)構(gòu)性能有一定的局限性，造價低于張拉式體系。1996年亞特蘭大奧運(yùn)會主體育館（佐治亞穹頂）為這類結(jié)構(gòu)的典型工程。
3.張拉式索膜結(jié)構(gòu)（Tensioned Cable-Membrane Structure）
張拉式索膜建筑可謂索膜建筑的精華和代表。張拉索膜結(jié)構(gòu)中膜曲面通過預(yù)應(yīng)力維持自身形狀，膜既是建筑物的圈護(hù)體又作為結(jié)構(gòu)來抵抗外部荷載效應(yīng)。由于其建筑形象的可塑性和結(jié)構(gòu)形式的高度靈活性和適應(yīng)性，該結(jié)構(gòu)形式的應(yīng)用極其廣泛。張拉式索膜結(jié)構(gòu)又可分為索網(wǎng)式、脊谷式等。這種體系富于表現(xiàn)力，結(jié)構(gòu)性能強(qiáng)，但造價稍高，施工精度要求也高。這類工程典型的是美國丹佛機(jī)場候機(jī)大樓。
膜結(jié)構(gòu)車棚的十大特點
1.耐用：由于高強(qiáng)度的膜材出現(xiàn)，再加上張拉技術(shù)的應(yīng)用，使膜結(jié)構(gòu)車棚抵御風(fēng)雨的能力是一般雨蓬之類不可比擬的。有的車棚采用長久性膜材，可使用三、四十年。特別是遇到劇烈的暴風(fēng)雨天氣，膜結(jié)構(gòu)建筑巍然不動，毫發(fā)不損。
2.藝術(shù)性：除了一般雨蓬不可比擬的實用、耐用、遮風(fēng)擋雨的功能外，膜結(jié)構(gòu)雨蓬更是一座雕塑，一件藝術(shù)品，給人美的視覺享受。其柔美，其曲線，其剛?cè)岵?jì)，其豐富造型，其潔白無瑕，讓人眼前一亮，回味悠長。
3.經(jīng)濟(jì)性：研究表明，長期露天停放的車輛，性能損耗速度比車棚內(nèi)停放車輛快一倍。而采用膜結(jié)構(gòu)雨蓬更能真正呵護(hù)您的愛車,減緩您愛車的老化速度。從經(jīng)濟(jì)角度來說，投入不多卻大大延長您座騎的壽命。
4.透光性：透光性能好（透光率20%）。在陽光下曝曬不會產(chǎn)生黃變、霧化、透光不佳。
5.耐候性：表面有防紫外線的共擠層，可防止太陽紫外線引起的樹脂疲勞變黃。表面共擠層具有化學(xué)吸收紫外線并轉(zhuǎn)化為可見光。對植物光合作用有良好的穩(wěn)定效果（極適合保護(hù)各類車、貴重藝術(shù)品及展品，使其不受紫外線破壞）。
6.抗沖擊性：建筑膜才的沖擊強(qiáng)度是普通玻璃的250-300倍，是亞克力的板材的20-30倍，是鋼化玻璃的2倍，幾乎沒有斷裂的危險性，有“不破玻璃”和“響鋼”之美稱。
7.阻燃性：據(jù)國家GB8624-97測試屬阻燃B1級，無火滴，無毒氣。 8.耐溫性：在攝氏族-40.C至＋120.C溫度范圍內(nèi)不會引起變形等品質(zhì)劣化。 9.輕便性：重量輕，保證棚下人和物的安全。 10.隔音性：隔音效果佳。
